非洲引资力度加大 自立品牌汽车主导出口

        11月1日至6日，环球谛视标中非合作论坛北京峰会暨第三届部长级会议在北京进行。“友情、和平、合作、成长”是此次峰会的主题，也是在经济全球化的布景下，中国和非洲国度之间的共同愿瞧。

　　今朝，中非贸易正以年均35％的速度增加，此中汽车及其零部件日趋成为中国向非洲出口的首要商品。长城、奇瑞等不竭扩大年夜的出口市场，不但将中国与非洲联系得加倍慎密，也让中国汽车企业瞧到了另外一个市场机缘。

　　今朝在40多个非洲国度中，都可以找到中国汽车的身影。但与国外汽车巨擘对比，在非洲这个有着7亿多人丁的巨大年夜市场，中国汽车的热度还显得不敷。国际组织估计，将来5年到8年，将是中国企业投资非洲的“黄金期间”。这对全力塑造自立品牌的中国车商来讲，是一个汗青性的机缘。希瞧颠末过程本期报导，中国的车商和零部件企业能进一步体味非洲，体味非洲的汽车市场。

　　埃及是第一个与中国建交的非洲国度。“中国制造”在埃尽早已深切人心，畴昔是纺织品及打火机等小商品，新的时尚则是汽车。

　　自立品牌主导出口

　　中国进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭先容说，中国汽车出口的首要地区是非洲和中东地区。只是，当然轿车出口增加最快，但中国整车出口仍然是以汽车、客车等专用汽车为主。

　　据记者体味，受跨国公司的全球策略影响，外资企业整车出口未几。往年除本田占有出口榜首外，其他清一色为本土企业。长城汽车、重汽集体、一汽集体、东风汽车摆列二至四位。别的，奇瑞汽车、江西江铃、哈飞汽车、陕西重汽、答复汽车的出口量都较大年夜。

　　业内专家暗示，中国事世界上最大年夜的专用汽车市场，是以构成的范围上风，是比来几年来汽车出口井喷式增加的首要启事。很多产品的发卖代价，仅为欧美同类产品的１／３或一半，这很合适非洲市场的特点。由于欧美市场已遏制增加，本地车商的新产品开辟速度放和缓本钱居高难下的趋势将加倍现显。这给中国汽车出口创作发现了更大年夜的空间。

　　徐长明展瞧，遵循今朝的势头，本年汽车出口可达330000～350000辆，即便每个月的出口量不再增加，来岁的出口量也将在500000辆摆布。

　　但在厂商瞧来，500000辆的数字明显守旧了点，他们感受非洲市场还有巨大年夜的增加空间。作为国内汽车界出口的“老前辈”，长城汽车早在１９９８年就将产品销往中东地区，其代价仅为同类国际竞争敌手的一半，很轻易就打开了销路。随后，长城汽车逐步斥地了非洲、中南美洲市场。

　　今朝，长城汽车地址的河北保定，是中国汽车出口默示突出的地区，出口企业主若是长城汽车和答复汽车。保定地区往年出口皮卡1.90000辆，是2004年出口量的3倍，估计到2008年实现出口100000辆以上，是2005年的5倍多。

　　非洲引资力度加大年夜

　　据先容，非洲很多国度都鼓舞鼓励汽车财富成长，并加大年夜汽车业的招商引资力度。如埃及当局对汽油消费赐与补助，道路收费标准较低，以刺激汽车消费。在坦桑尼亚、乌干达等国，已有多家中国企业设立汽车组装厂。

　　长城在抓紧扩大年夜出口的同时，还积极谋求与尼日利亚、突尼斯等非洲国度展开合作，设立海外组装厂等项目。长城汽车的相干人士觉得，海外设厂可以或许降落本钱，加强产品的国际市场竞争力。今朝，海外市场已占有长城市场份额的残山剩水。

　　有关人士觉得，国产汽车走出国门是大年夜势所趋。中国不但有谙练的财富工人，还有一批本质较高的机械工程师队伍，这为中国汽车的出口和布局海外创作发现了条件。

　　专家的瞧点是，中非论坛的召开，将把中国与非洲悠长以来的友爱关系推到新高度，有可能使非洲的中国汽车热进一步升温。数据显示，2006年，中非贸易额将打破500亿美元。