欧马可康明斯上市 系国内首款国Ⅳ柴油轻卡

　　9月22日，福田汽车节能减排重点测验测验室前，搭载全球环保引擎的中国首款高端国Ⅳ轻卡欧马可康明斯与欧马可电动轻卡进行了全国上市仪式。与此同时，欧马可康明斯及其冷躲专用车的交车仪式也如期进行。据悉，此次上市的欧马可康明斯分2.8L与3.8L两种动力设置设备安排，20多个品类，售价在100000元到150000元之间。作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可具有康明斯顶级策划机、奔驰手艺优化的底盘与欧洲安然车身等三大核心上风，仰仗其领先节油、领先环保、领先靠得住、领先安然等核心竞争力，将高端轻卡带进一个“绿色期间”。

　　据先容，首批24辆欧马可电动轻卡即将穿梭于北京街道，在为北京环卫工作供给称心处事的过程中，实现零碳排放。北京市环保局天真车排放打点处李昆生处长出席发布会时暗示，在北京试运行福田欧马可电动环卫轻卡契合了北京“培育汲引本钱节俭与景象友爱型社会”的主题。福田汽车负责人暗示：“北京将电动轻卡作为环卫用车是次创举，希瞧颠末过程运输东西的改变，为中国运输行业削减二氧化碳排放建立标杆。

　　领掌四大“宝贝” 欧马可康明斯打造中国轻卡新关头词

　　领先节油

　　欧马可康明斯匹配的ISF系列策划机，采取的最新CRI2.2/CP1H高压共轨系统，可以在极高的燃油压力下切确节制燃烧过程，ECU电子模块的利用，可使燃油喷射更精准，燃烧更充分。高性能策划机的利用，是欧马可康明斯实现低油耗的首要成分之一，而整车的完美匹配对油耗降落也起到了相当首要的浸染，依托全球顶尖的配套系统本钱，欧马可康明斯在传动系统、转向系统、减震系统等方面实现了完美匹配，将整车运行中的耗损降到了最低点，在动力输出上实现了最大化把持率，燃油耗率达200g/KW.h。

　　同时，遵循空气动力学事理设计的流线型车身，欧马可康明斯整车风阻系数大幅减小，进一步降落了整车油耗。福田所设立的“节能减排重点实验室”也阐扬着首要浸染，颠末过程摹拟凹凸温、高海拔等卑劣工况景象，使欧马可康明斯在任何状况下都能兼顾高动力性和低油耗。

　　领先靠得住

　　欧马可配装的康明斯ISF策划机是国际公认的顶级欧IV柴油策划机，其高压共轨燃油系统供给了加倍强大的低转速扭矩，新一代涡轮增压器确保策划机在全数转速段和扭矩范围内性能出色、响应快速。125kw的彭湃功率，输出高达600N•m的强大扭矩，在业内无出其右。不但如此，新型康明斯滤清系统加倍有效的禁止有害杂质进进汽缸，大大降落策划机零部件的磨损，产品利用加倍经久。更值一提的是，康明斯独占的模块化设计，使策划机布局精练，零部件少，削减了磨损概率，故障率极低，连系领先的热打点系统与滤清系统，更大幅度降落耗损。1500000000米极限景象经久性测试，相当于环绕地球38圈。高达20000000米的保养里程，可谓创作发现了一项吉尼斯记录

　　在底盘方面，欧马可康明斯融进了英国莲花、德国奔驰的先进手艺，使车架在抗腐蚀、抗撞击方面能力大幅提升，采取的新型钛钢合金材料，令底盘车架强度进步52%以上。采取德国奔驰手艺进行优化升级的加宽型车桥，也包管了整车的高承载性和不变性，克服了市场上同类轻卡后桥承载能力小、轻易跑偏等短处。在关头总成部件上的高靠得住性集成，成为欧马可康明斯对高靠得住性的根底承诺和根柢包管。

　　领先环保

　　福田汽车以在手艺上的尽对领先上风推出了 “国Ⅳ”排放标准的欧马可康明斯，这也是中国首款国IV动力轻卡，并且由于采取了模块化设计，具有了轻松升级国V标准的实力。

　　这款康明斯动力采取了先进的选择性催化还原手艺(SCR)，可以或许将氧化物转换成了水蒸气和氮，大大削减了对人体有害的一氧化氮的排放。在排气设备中创新性的丈量系统与选择性催化还原手艺(SCR)的催化转化器共同，可降落85%的一氧化氮排放量和大约40%的烟灰颗粒，同时燃料耗费也能够降落5%。就今朝手艺而言，也只有选择性催化还原法才能同时降落颗粒和一氧化氮的排放，从而使得柴油性能达到新的排放标准。由此瞧来，康明斯ISF策划机已处于轻卡柴油动力领先环保的最前端。

　　领先安然

　　欧马可的造车理念是“以酬报本、安然耐用”。据先容，欧马可康明斯是由英国达灵顿研发中间牵头，连系国内专业设计公司和福田汽车共同开辟设计的，充分考虑了驾驶者的安然。其颠末过程了欧洲ECE安然标准的正面侧面撞击实验、车顶强度实验、后围强度实验及前方穿刺实验，充分验证了碰撞后驾驶员的保存空间、驾驶室与车架的连接程度。为进一步加强安然系数，还进行了碰撞吸能缓冲设计，达到欧洲ECE安然标准，并共同ABS系统与气、液压盘式制动系统，为客户供给多重安然保障。

　　破局轻卡环保之困 欧马可建筑高级绿色轻卡新名目

　　汽车产品以直接或间接的编制改夫君们的生活与工作编制，在造福于社会的同时，同样成为造成景象污染的成分之一。是以，不管是汽车的制造者还是利用者，都需要承担节能减排的社会责任。近几年随着汽车数目标激增，汽车排放逐步成为景象污染的一个根源。福田汽车本着强烈的社会责任感和对客户负责的态度推出环保前锋——欧马可康明斯。正如福田汽车负责人所言，福田汽车以永续经营、可延续成长为立品之本，感觉客户创作发现价值、为社会承担更多的责任和义务为核心价值不美瞧，包管每辆在国表里发卖的新车都达到国度规定的环保指标，为全部汽车财产完成节能减排的方针，为建树车与自然、车与人类调和的生活景象而作出本身的全力。

　　可见，欧马可康明斯是用全新理念开辟的高性能绿色轻型专用汽车。除在性能和功能上满足客户的高端需求外，在外不美瞧和驾驶空间等方面也闪现了设计带来的愉悦和舒适感，在气势上颇具时尚。欧马可康明斯的设计以经营者为导向，改变了传统轻卡的设计理念，把对人的关心和用处的遍及性放在了首要的位置。动力性、靠得住性、安然性、舒适性、操控性和品牌等上风都是其他轻卡所没法对比的。

　　事实上，高端轻卡已承遭到很多采购单位的青睐。除特种行业以外，一些市政用车、高端物流、重视运输效力、安然与培育汲引企业形象的企业单位，会更多采购高端轻卡。当社会、企业整体有能力实现高效、安然、环保、舒适，对驾驶者更具人性化关心的时辰，物流运输必然将以高端、环保的产品为主导。

　　“里子”设备下真工夫 欧马可向上升庆铃往下延

　　据媒体报导，就在福田汽车把欧马可康明斯系列产品推向市场，意欲重整高级轻型专用汽车市场名目标时辰，庆铃汽车却发布揭晓该公司生产的五十铃100P国Ⅲ轻卡以国内里档车80000元级的价位上市。本来售价近110000元的100P轻卡，为何将代价下沉至80000元四面？媒体报导说，“一是由于随着市场的渐渐打开，由此而来的范围效应较大程度降落了生产本钱；二出处于先期投进的专用生产设备折旧已计提终了，也为进一步降落新型100P国Ⅲ轻卡售价供给了可能。”

　　可是行业人士分解觉得，此次庆铃放弃高端市场转攻中档市场，有其难言的苦处。100P是日本五十铃公司在90年代中期针对630型轻卡开辟的换代产品，94年在中国由庆铃独家同步引进生产。不问可知，其车型早已老化，并且动力不足已成为业内共喊。功率96kw，扭矩仅为280N•m，相差近一倍，直接导致效力降落，承载力一般，装载量小；车身比例不调和，高速刹车过猛易翻车；作为传统窄体轻抛车型，效力低下；驾驶室空间狭小，驾驶者轻易产生颓废带来安然隐患；…… 100P国Ⅲ轻型车，已跟不上中国快速成长的根底国情与市场需要，以80000元级的价位上市，也是料想当中的工作。

　　作为国内今朝最具实力的中高级专用汽车企业福田汽车的策略车型，欧马可康明斯是公司全球营业中的新增加点。业浑家士暗示，欧马可以全新形象杀进专用汽车市场，在进步了专用汽车独霸性与动力性的同时，燃油经济性及靠得住经久性也出类拔萃。业浑家士展瞧，欧马可康明斯的推出将成为高端轻卡的标杆，必将激起“鲶鱼效应”，中国轻卡市场既驰名目将为之改变，特别是高端轻卡市场，将闪现倾覆性改变。