中国一汽哈轻倾情推出欧Ⅲ排放标准轻卡

       从整体上来讲，欧Ⅲ排放标准的实施给全部汽车行业的成长都带来了深远的积极影响。一方面，从生产者的角度说，在开辟、生产本钱进步的同时，产品还最少有三个方面的改变：一是排放达标；二是动力性进步；第三就是油耗降落了。另外一方面，对消费者而言，改变也有三个方面：一是车的排放标准进步了可以获得在将来城市中的通行空间；二是消费者在燃油和润滑油方面的破钞更经济了；三是排放同步达标后可以获得更多商机。是以，主不美瞧上增加的本钱是为了环保，但客不美瞧上也给消费者带来了诸多好处。

　　一贯以来，柴油轻卡都以其强劲有力、经济性在轻卡市场占有尽对上风，可是从手艺上来讲柴油车却比汽油车更难达到欧Ⅲ排放标准，要从欧Ⅱ排放标准升级到欧Ⅲ排放标准，柴油轻卡的全部策划机系统都要做较大的改动。

　　自从往年北京实施了欧Ⅲ排放标准以来，福田、江淮、东风等企业相继推出了欧Ⅲ轻汽车型，以考验市场，摸索消费者的反应，却大多都只是喊好不喊座：福田的欧马可欧Ⅲ车型，当然具有斑斓、时尚的外形设计，可是其采取倒是汽油策划机，其起步加快动力性能相对较弱；江淮的小威铃HFC1061，其今朝只有5.2米货厢长度的一款3吨级车型可供选择，且代价较为昂贵；东风多利卡“康霸DFA1090，属于4吨级以上的大型轻卡，且品种偏少，今朝只有5.6米货厢的一款车型供选择。

　　一汽哈轻秉承他们一贯以来对峙的“客户第一”原则，在颠末具体的市场调研的根基上，并接收了其他企业的市场教训，与同属一汽集体的大连柴油机厂强强联手，于近期推出了他们的欧Ⅲ轻卡产品，为轻卡客户供给了更加切近需求的选择。

　　之前，国内较为成熟的欧Ⅲ轻卡柴油机型只有南京依维柯的索菲姆、东风朝柴的CYQD32Ti、东风康明斯的ISBe、五十铃的4KH1-TC。这类机型少且代价昂贵的场合排场，极大地影响了全部欧Ⅲ轻卡的行业布局，导致欧Ⅲ车型数目没法实现大范围的打破。
　　
　　此次一汽哈轻全新推出的小解放欧Ⅲ轻卡，采取的是大柴CA4DC2-10E3策划机和CA4DC2-12E3策划机，它是一汽大柴为国内轻卡客户专门量身打造的“动力心脏”，其采取的先进的燃油共轨手艺已使得该策划机的响应性和驾驶舒适性达到了汽油策划机程度，并具有较着的燃油经济性和低排放特点，并且在周全达到欧Ⅲ排放标准的同时，动力性能也比之前的欧Ⅱ策划机强劲了很多。

　　分歧于其他轻卡厂家，此次一汽哈轻全新推出的小解放欧Ⅲ轻卡产品系列较为丰富，产品涵盖了二吨、三吨、单排、排半、双排和各类轴距、厢长类型，给消费者供给了充分的选择空间。

　　别的，该系列产品还配备了加粗传动轴、大速比球式转向器、可调式标的目标盘、钢圈颠末动均衡措置,驾驶更舒适、把持更矫捷、承载能力更强。此中采取大柴CA4DC2-12E3策划机的三吨级产品还配备有气尽刹、排气制动、548变速箱、聚散助力、8.25－16轮胎。

　　3月初，一汽哈轻将在北京进行昌大的小解放欧Ⅲ轻卡上市新闻发布会，将把他们精心打造的产品保举给京城乃至全国广大客户，他们正用本身的实际施动不竭践行着“第一汽车、第一火伴”的承诺.