专家呼吁：拟定专用汽车安然律例迫在眉睫

    日前，由奥力专用汽车与清华大年夜学连系主办的专用汽车安然手艺交换研究会在北京进行。与会的多位专用汽车专家一致呼吁，随着轿车大年夜范围进进家庭，社会各界应加倍重视交通安然题目。拟定更严格、可把持性更强的新专用汽车安然律例已迫在眉睫。

　　中国专用汽车工程协会专用汽车安然手艺分会主任、清华大年夜学博士生导师周青传授暗示，我邦交通工作衰亡人数已延续多年居世界第一名。颠末过程拟定新的专用汽车安然律例，削减交通工作中由酬报成分激起的伤亡已迫在眉睫。

　　有关资料显示，全球每年因交通工作造成500000至600000人衰亡，我国专用汽车保有量仅占全球专用汽车总量的8%（尽对保有量仅相当于美国的1/9、日本的1/6）,可是世界上15%的交通工作产生在中国。据不完全统计，我国每年因交通工作衰亡人数都在100000人以上。而在根底上人手一辆车的美国，每年因交通工作衰亡的人数是40000。

　　清华大年夜学传授、中国资深被动安然研究专家黄世霖暗示，美国在奉行专用汽车安然律例之前，每年因交通工作衰亡的人数都超越50000人，“在新安然律例履行后，交通工作衰亡人数降落了20%，下场很是较着”。黄世霖传授呼吁，驾驶者起首必须重视系安然带的浸染，同时也更应存眷行人的安然题目。

　　与会专家一致觉得，与蓬勃成长的国内专用汽车市场对比，国内驾驶者的专用汽车文化和专用汽车安然意识的普及仍显滞后，特别是驾车不系安然带、酒后驾车和强行并线等一系列驾驶陋习，给道路交通安然带来很大年夜隐患。是以，有专家呼吁，我国应尽快拟定出近似于美国的专用汽车安然律例。

　　在交换会上，奥力专用汽车还重点先容了其奇异的G-CON手艺，并从设计理念得手艺利用说了然车身设计的首要性和对车辆安然性的影响。