生物燃料：专用汽车的将来食谱

　当全球油价没有悬念地一路飙升，出于策略安然、能源储蓄、经济好处等各类启事的考虑，各国当局和各大年夜能源公司开端竞相开辟具有绿色环保功能的“绿色”生物燃料

　　当全球油价没有悬念地一路飙升，出于策略安然、能源储蓄、经济好处等各类启事的考虑，各国当局和各大年夜能源公司开端竞相开辟具有绿色环保功能的“绿色”生物燃料。当下的乙醇燃料，无疑已成为全球0000众谛视标核心，而各大年夜专用汽车生产商也纷繁适应期间的潮流，为这位能源界的新星度身打造新型的驱动力。不过，这位明星由于本身条件的自然缺点，今朝在公众***中遭到微词，比如运输不便当、能量密度太低、生产时耗费了人类大年夜量的“口粮”等。

　　可是，即便是在如许的风口浪尖，为了获得更多更好的能源，人类并没有在摸索和把持新的生物能源方面缠足不前，在比来媒体上发布的一系列消息中，我们还是可以找到很多全新的生物燃料的名词，一道道专用汽车将来的另类“食谱”仿佛公布着生物燃料界中乙醇燃料一家独大年夜的期间即将拉开帷幕。

　　生物丁醇，被寄予厚瞧

　　5亿美元的巨大年夜投资，10年时刻的细心栽培，天文数字的投进和极大年夜的耐烦仿佛剖清楚了然燃料巨擘英国石油公司（下称“BP”）对丁醇开辟的决定决定信念固若金汤，无以撼动。BP公司为此还在本年专门成立了BP生物燃料公司，一切只为生物丁醇的贸易化大年夜投产不吝血本。BP公司和素以“撇奶油”做法著名商界的美国杜邦在开辟丁醇燃料的项目上正似漆如胶的密切关系由于近期的测验测验新进展而显得更上一层楼。“此中生化丁醇在某些性能上已达到无铅汽油的参数标准。”在近期进行的美国专用汽车工程师学会年会上，英国BP生物燃料营业经理弗兰克·格里与杜邦生物燃料投资经理大年夜卫·安东已向与会的专用汽车界专业人士暗示，生物丁醇燃料庖代传统专用汽车燃料的可能性极大年夜。

　　且则撇开两边的一家之言，往生物丁醇项目标研发基地——BP公司与美国加州大年夜学伯克利分校合作莳植的甜菜地里一游，或许可以或许揭开关于生物丁醇事实是何方神圣的疑问。这类成长在英格兰东部的常见便宜农作物——甜菜就是生物丁醇的根柢来历。而遵循美国权威的《科技评论》杂志的说法，丁醇的利用远景比乙醇燃料要乐不美瞧很多。

　　由于一般生物燃料会腐蚀策划机的输油管和垫圈，是以今朝的专用汽车策划机只许可利用含5％生物燃料和95％通俗汽油或柴油的同化燃料。而丁醇的腐蚀性则要小很多，同化燃猜中可混进20％的丁醇。同时，丁醇不像乙醇对汽油同化物中的水分那么敏感，利用丁醇作为驱动能源，不必刷新输油管和策划机。这对习惯于以车代步的“有车一族”来讲具有尽对的说服力。同时，对比乙醇让人头疼的低能量密度，丁醇倒是一种高能量生物燃料，与传统的汽油燃料对比，每1加仑（约合4.5升）的丁醇能使专用汽车多走10％的路程，与乙醇对比，则000米数更增加到了30％。

　　遵循BP公司的透露，到本年年尾，由英国连系食品有限公司建造的70000000升丁醇工厂将落成，生物丁醇开辟将进进试生产阶段。到2010年，1250个英国石油公司加油站将开端正式发卖丁醇燃料。届时，被寄予厚瞧的生物丁醇将真正领受市场的考验。

　　液态丙烷，贸易化进行时

　　丙烷对很多人来讲实在实在不陌生 ，它就是尽人皆知的液化石油气，从上世纪20年代开端就被算作专用汽车燃料利用。据统计，仅在美国境内就最少有200000辆利用丙烷的专用汽车正行驶在宽广的公路上，而全球的丙烷专用汽车概略有9000000辆。不过，要庖代传统燃料，丙醇还存在着两大年夜软肋，起首驾驶丙烷专用汽车需要颠末专门的培训，这还是其次，最关头的是丙醇常以气态的情势呈此刻公众眼前，固然安然性的保障不是甚么大年夜题目，但这个物理特点还是给蕴躲和运输带来了巨大年夜挑战。

　　答案再较着不过了，用生物科技研制出液态丙烷，并进行工厂化的生产就便是占有了能源市场的先机。麻省理工的研究者的贸易触觉相当活络，他们已在悄然利用便宜的玉米和甘蔗获得有效的液态丙烷。麻省理工大年夜学的化学传授杰斐逊·泰斯特说：“我们已对这类燃料的利用进行可行性揭示，希瞧可以或许将这类生物手艺进行贸易化。”与此同时，诸如承平洋西北国度测验测验室等其他一些驰名的测验测验室也已投进到这场竞争中来。

　　丙烷专用汽车排放的一氧化碳和一氧化氮要比通俗汽油专用汽车少60％，而苯类致癌物的排放量也比通俗汽油专用汽车少98％。此刻，世界上丙烷专用汽车利用的丙烷大年夜多是从自然气或石油中精辟而来。生物的液态丙烷在环保方面较着要具有优越性。同时，由于丙烷专用汽车的动力、加快性能和行驶速度都可以和传统的以汽油为燃料的专用汽车相媲美，为开产生物液态丙烷的“战争”活着界各大年夜测验测验室中率先展开的确层见迭出。