2008中国汽车市场绕六道坎

    在能源危机和景象题目凸显眼前，随着国际油价节节高升逼近一00美元，汽车厂商已富有前瞻性的纷繁“试水”掀起了新能源热。

全球各大年夜汽车厂商已纷繁发布了新能源汽车策略，致力于开辟干净节能汽车。宝马、通用、丰田、本田等汽车巨擘都投进巨资研发氢燃料汽车。奥迪也在前不久正式透露，传播鼓吹Q7的同化动力版将于2008年上市。自立品牌也不甘居后，小至力帆、双环、答复、吉祥；大年夜到一汽、上汽和部分合股企业；还搜罗长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在鼓吹各自即将上市的同化动力汽车筹算。这么算来，2008年国内最少闪现10款以上的新能源汽车，乃至有分解觉得，2008年将是新能源汽车周全破土的元年。

　　固然一场预热战已开启，新能源汽车要在来岁既喊好又喊座，仍有诸多瓶颈需冲要破———这瞧起来不是短时候能实现的。一个事实是，世界首款量产、也是最成熟的同化动力轿车在中国市场虽已上市两年，产销量仍然寸步难行———才000余辆。这个数字和普锐斯全球销量最大年夜的北美市场十几0000不成同日而语。

　　与此同时，纯电动汽车、同化动力汽车和燃料电池汽车能量储存手艺等多项最新手艺，当然有的已获得国度认证可以生产，但大年夜多今朝还勾留在研究和小范围利用阶段———此为其一。代价是别的一个成分。在往年12月的广州车展上，当然东风本田思域同化动力版车型已开端预订，但其20多0000元的订价却让很多消费者瞧而生畏。

　　配套行动办法也是一大年夜制约。新能源汽车要奉行各方面均需有很好的共同。还要有响应的配套行动办法。如：烧自然气，要有足够的加气站；而烧柴油，油品则必须过关。长安、奇瑞等企业的燃料电池车电动车业几近都是由于本钱和奉行题目导致早已研发成功，却迟迟没法推向市场。

　　往年11月1日，备受存眷的《新能源汽车生产准进打点轨则》和12月20日，发改委发布的《财富布局调剂指导目次（2007年本）》，都给了市场一个“春季”承诺，国度将从消费环节、生产环节，税收政策、优惠政策、审批等各方面赐与扶持。而本年的第29届奥运会也将是新能源汽车成长的一次精采契机。遵循绿色奥运承诺粗略估算，2008年，仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至400000辆。