我国加大年夜扶持力度促进电动汽车策划机研发

  新华网北京７月１３日电（记者李斌）电动汽车是眼下国际汽车业竞争的热门地址。在科技部、北京市等撑持下，颠末十多年全力，中国科学院的科学家已成功成立起电动汽车电机驱动系统的研发平台，部分新型电机成功利用于我国首要汽车生产厂商研制的电动汽车上。

    记者１３日在北京市１２１路电动公交车队总站见到，一辆辆宽广敞亮的公交车舒适地停靠在车站里，若是不是是车身上“电动汽车”等字样提示，谁也不会想到这些公交车是电动车。作为“科技奥运”北京电动公交车示范运营项目，１２１路公交车队已有４辆交换电机驱动电动公交车，运营里程最长的车辆已达到１６０００多000米。

    “下一阶段，还将有１０多辆电动车加进示范运行。”中国科学院电工研究所电动汽车项目负责人温旭辉研究员说。

    电动汽车是汽车财产成长的重大年夜新手艺，国际上各大年夜汽车集体都在致力于成长这项综合手艺并实现财富化。和燃料电池一样，作为电动汽车最关头的部件之一，我国有关部分比来几年来组织气力对电机驱动系统进行研究和攻关。

    作为这支攻关队伍中的一支首要气力，中国科学院电工研究所电动汽车手艺研究成长中间的研究职员在领受国表里已有先进手艺的根基上，连系我国国情，成立了交换异步／永磁同步电机驱动节制手艺平台。

    为促进我国电动汽车电机驱出手艺的成长，科学家还牵头编写了我国电动汽车驱动机电系统的两项国标，为推动我国电动汽车财富的成长起到首要浸染。

    专家指出，当然是一个具有策略意义的财富成长标的目标，但当前电动汽车在我国性价比还没法与传统燃油汽车对比，急需当局赐与税收等政策撑持。

    “我们的手艺今朝首要利用在大年夜车示范运营上，而小轿车的利用更见真工夫。”温旭辉说，电机系统的研究今朝正处于工程化和财富化的关头期间，研究成长中间将进一步加快与生产型企业的连系，进一步深化电动汽车电气驱动系统的财富化开辟，加快电动汽车电机驱动产品的市场化。

    有关专家指出，我国当然研制出一系列具有自立常识产权的电机驱动系统，但仍然应当在手艺深度、产品靠得住性和经久性方面展开深度研究和开辟，建议有关部分和单位加大年夜撑持力度。