中国汽车企业紧跟市场法式榜样加快投进节能环保手艺研发

    若是汽车企业还不抓紧时刻加大年夜节能、环保手艺研发力度，就将错掉落良机，悔怨莫及。
世界各国当局今朝致力于解决两个既具自力性又彼此关联的题目———削减温室气体排放、降落对进口石油的依托。美国比来确立了汽车燃油经济性新标准，该国加利福尼亚州当局还在死力争夺拟定更严格的汽车尾气排放律例；欧盟节制新车二氧化碳排放的新规定草案几经改削；加拿大年夜当局也在酝酿发布汽车燃油经济性新标准。
就在美国总统布什签定《能源法案》的前几天，作为唯一未插手《京都议定书》的发家国度，美国领受了“巴厘岛线路图”。该线路图不但将美国纳进旨在减缓全球变热的将来新和谈的构和对象范围，还要求所有发家国度必须实施可丈量、可陈述、可核实的温室气体减排责任。
中国当局以负责任的态度，承担起节能、减排义务。从2007年7月1日起，中国开端实施天真车国Ⅲ排放标准；北京于2008年1月1日率先在国内实施天真车国Ⅳ燃油标准。
从情势成长来瞧，成长节能、环保汽车是大年夜势所趋。杜芳慈奉告记者，美国此次进步CAFE标准的动因与初度提出CAFE标准完全分歧，触及的不可是能源安然题目，还有景象庇护题目；不但对经济范围有影响，对政治范围也有影响。
从这个意义来瞧，发家国度必须行动起来，成长中国度搜罗中国更要行动起来。吴卫称，能源题目不但在美国存在，中国的能源题目也难解决。而与手艺实力雄厚的美国对比，中国与之还存在必定差距 “中国车企要在国际竞争中胜出，必必要走得更快。手艺成长要主动一些，需要支出艰辛全力。”他称。别的吴卫还指出，中国的汽车燃油税还未实施，其他辅助手段尚待完美。
“汽车油耗还有降落空间，实际上中国汽车企业有能力做到这一点。”杜芳慈说。他觉得需要解决的核心题目是生产性能良好的节能、环保小型车。
在节能、环保的大年夜景象下，专业人士瞧到了汽车行业和企业成长的契机。顺势者昌、逆势者亡，在相干政策指引下，汽车企业成长节能、环保手艺正那时。