液力缓速器助力国内专用车品质升级

　　晋泰平承安然品质 杜尽制动掉落灵

　　“上山轻易，下山难”这句鄙谚不但适用于欢愉爱好登山的搭客，对在盘猴子路下坡行驶的汽车也一样适用。延续长下坡，对专用车的制动性能是很是严格的考验。出格对大年夜型专用车，长时刻利用制动器，很轻易导致制动器过热，造成制动掉落灵，进而激起严重工作，近似的新闻我们已传说传闻太多了。

　　日前，记者在云南山区加进了一次体验。两辆满载乘客的旅游大年夜巴，从山顶一路奔驰而下，司机在面对一个又一个长坡和弯道时安适减速，脚却始终没有触碰刹车踏板。到山下停车跋文者发现，一路下坡没有使刹车系统闪现过热现象。全部下山过程完全被液力缓速器所节制。驾驶员奉告我们：“畴昔，在山区跑长途的司机，总是惶惑不安，生怕制动掉落灵，有时还需要在路上停一会儿，或采取别的编制给制动器降温。有了缓速器以后感受轻松多了，开起车来也安心了。”从山顶起步开端，原车的行车制动器只有在最后停车的一刻工作了一下。

　　非论是专用汽车还是汽车，此刻的专用车都在向高功率、高负载的标的目标成长，愈来愈重型化和高速化的运输，对专用车的性能提出了很是严格乃至尖刻的要求。为了适应这类需要，此刻的策划机功率较本来已大年夜幅进步了，但受制于车桥布局和制动鼓尺寸的限制，大年夜大年夜都专用车的行车制动能力没有获得同步进步。缓速器的闪现，就是为体味决这个题目。

　　性能上风 助液力缓速器胜出

　　今朝来讲，国内市场的缓速器一般分为两大年夜类，液力和电涡流。两种产品各有特点，也各有上风。在采访中记者体味到，一些对专用车性能有非凡要求的客户，出格是一些专门运营在山区路段的客户，电涡流缓速器的性能还不克不及完全胜任。由于首要运营的线路，有很是多的延续下坡，电涡流缓速器随着工作时刻延迟，在几分钟以内工作温度就可以达到数00度以上，并且随着温度的上升，缓速下场也快速降落。经常在高温状况工作的电涡流缓速器不但对变速器产生很是大年夜的影响，本身寿命也遭到很是大年夜的影响。在尖刻的利用条件下，2年摆布就要换一台新的缓速器。同时，由于电涡流缓速器的工作电流很是大年夜，100~150A的大年夜电放逐电，使蓄电池很快破坏，电涡流工作时产生的巨大年夜磁场对车上的电器设备也有很是大年夜的电磁干扰。

　　此刻，我国大年夜型专用汽车安装各类缓速器的数目正在快速增加(搜罗策划机排气制动、液力缓速器、电涡流缓速器)，此中真正可以或许达到欧盟标准的只有20%。

　　在欧洲，今朝液力缓速器已占到全部缓速器市场份额的98%，电涡流缓速器已被逐步裁减。这主若是由于，早在上世纪60年代，欧洲就开端拟定了有关长效制动的律例ECE R13。此中，要求大年夜于16吨的汽车和大年夜于5吨且坐位数达到8座的专用汽车，在仅利用辅助制动系统的条件下，可以或许包管在长达6000米坡度为7%的下坡中，始终保持30000米/小时的恒速。这一概例很大年夜程度上进步了专用车行驶的安然性能，同时也推动了缓速器这一行业的成长。由于对缓速器长时刻工作的效能要求很是尖刻，所以透露出电涡流缓速器特点方面的先天不足，导致了市场向液力缓速器的倾斜。

　　安然、经济、环保 鱼与熊掌兼得

　　据福伊特驱动华南区公路产品发卖总经理彭振军先容，液力缓速器最大年夜的好处就是可以长时刻供给恒定制动力，并且节能环保。遵循统计数据显示，液力缓速器不但能大年夜大年夜进步专用车的制动安然性，并且安装缓速器的专用车比未安装缓速器的专用车换挡次数可削减36%，专用车均匀车速可以或许进步5.9%，使驾驶员可以加倍安心肠安稳驾驶，提升运营效益。液力缓速器在尽大年夜部分工况下可庖代行车制动器进行工作，行车制动器的工作次数可以削减70%以上，使制动器摩擦片的寿命进步10~50倍。行车制动器获得了庇护，有益于驾驶员只是碰着紧急状况时才把持行车制动器，免往了制动毂在高温后淋水可能产生的开裂及轮胎高温爆胎危险，节俭了送修时刻及用车用度。

　　不但如此，利用缓速器对景象庇护也有必定的浸染，颠末过程削减制动器的利用可以削减80%的制动粉尘排放，同时也削减了制动片摩擦产生的噪声。非论是从安然、效益还是环保方面，液力缓速器都很是值得奉行。相信随着福伊特液力缓速器等一批物美价廉产品的闪现，将有更多车主和乘客享遭到这一手艺带来的安然与环保。

　　在与一些利用过福伊特缓速器客户的交换中，记者体味到当然缓速器代价不菲，但由于可以较着进步安然性并削减行车制动器的磨损，可以或许最大年夜限度延迟刹车片的利用寿命，很多专用车在利用缓速器后刹车片的利用寿命遍及达到了800000000米摆布。若是没有缓速器，几0000000米就需要改换刹车片，仅2~3年保养刹车系统的用度就可以抵消安装液力缓速器的本钱。